マツダ初のFFレイアウトで唯我独尊を貫く流麗クーペ
「ルーチェ」の名前は与えられているもののセダンとは似て非なるクーペ。全長もホイールベースも異なり、ボディパネルはもちろん、パワーユニットさえ共通する部分を持たない。しかも、その美しいフォルムは、マツダ社内の日本人デザイナーが作りあげたという。
マツダ「キャロル」は小さな高級車だった! 軽自動車の常識を超えた新技術と装備を解説します【国産名車グラフィティ】
社運をかけたロータリーエンジンへの挑戦
東洋工業を名乗っていたマツダは、今から60年以上も前にロータリーエンジンに興味を示し、1961年(昭和36年)7月に西ドイツ・NSU社を口説き落としてヴァンケル・ロータリーエンジンに関する技術提携の本契約を結んだ。
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みんなのコメント
叔父が乗ってたよ。
東名でメーター読み200kmだしてた時に
燃料計を指差して
減るのが分かる!と言ってた。